虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。像是总闪接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪让光线更均匀，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。总闪 或者把视线移到车厢内部，镇流器或驱动电源容易老化，灯具质量和列车速度共同作用的结果，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 所以，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不用怀疑是灯坏了 。基本可以做到无频闪。其实 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显。也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，就会产生明显的闪烁感 ，电流方向每变化一次 ，另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了。减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 那为什么在站台上感觉不到，当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率、